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Representaciones de los aviones de combate de próxima generación revelados por Lockheed Martin

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Nuevas imágenes de Lockheed Martin revelan los primeros conceptos del avión de combate de próxima generación.

Avión de combate NGAD de última generación. Crédito de la imagen: Lockheed Martin

Este avión de combate se está desarrollando en el marco de la Dominio del aire de próxima generación (programa NGAD). Actualmente es demasiado pronto para decir si esta será la configuración final del avión, pero el diseño general debería permanecer muy cerca de lo que se muestra en estas nuevas representaciones.

El nuevo avión de combate sin duda pertenecerá a la clase de sigilo aviones Las imágenes muestran un diseño de ala voladora sin cola donde el avión no tiene un fuselaje claramente definido. Todo el equipo y la carga útil estarán alojados dentro de la estructura del ala principal.

Avión de combate NGAD de próxima generación y avión cisterna de combustible volador.

Avión de combate NGAD de próxima generación y avión cisterna de combustible volador. Crédito de la imagen: Lockheed Martin

Lockheed Martin también demostró un concepto de avión cisterna LMXT: en una imagen se muestra repostando al caza NGAD.

Portal web La Unidad notas que los diseños de alas voladoras sin cola han sido populares últimamente por varias razones. En primer lugar, lograrían un mejor rendimiento sigiloso en comparación con las estructuras de cola tradicionales. En segundo lugar, dicha construcción tendría más espacio interno para combustible y armas.

Avión de combate NGAD de próxima generación.

Avión de combate NGAD de próxima generación. Crédito de la imagen: Lockheed Martin

La superficie brillante de la aeronave que se muestra en estas imágenes podría estar relacionada con un revestimiento semirreflectante similar a los revestimientos experimentales utilizados anteriormente en los F-22, F-35 y F-117.

La cabina parece tener un perfil más bien bajo que no está asociado con una buena visibilidad. Sin embargo, la confianza en los ojos del piloto humano ha disminuido sustancialmente en las últimas décadas a medida que las aeronaves utilizan sistemas de conciencia situacional y redes de sensores cada vez más complejos que permiten pilotar dichos aviones sin tener buena visibilidad, o incluso sin visibilidad.






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