Un proyecto existente para mejorar el coste, el rendimiento y la autonomía de las baterías de vehículos eléctricos ha recibido 440.000 libras esterlinas adicionales de la Institución Faraday.
Un consorcio de investigación liderado por el profesor honorario, Profesor Saiful Islam y Dr. Ben Morgan en el Departamento de Química ha recibido financiación de refuerzo de la Institución Faradayel instituto independiente del Reino Unido para la investigación del almacenamiento de energía electroquímica, para ayudar a desarrollar la próxima generación de baterías de litio.
Coches eléctricos en la estación de carga. La financiación adicional permitirá una investigación más profunda centrada en la fabricación sostenible. Crédito de la imagen: Joenomias vía Pixabay, licencia gratuita.
El proyecto, denominado CATMAT, fue adjudicado inicialmente £11,2 millones en 2019 y es uno de los cuatro proyectos que recibirá financiación adicional en este último anuncio. Cada proyecto tiene como objetivo beneficiar al Reino Unido y ha sido remodelado para centrarse en áreas con mayor potencial de éxito.
El proyecto CATMAT se centra en la investigación de cátodos de iones de litio (los electrodos positivos utilizados en las baterías) para comprender sus propiedades y limitaciones e identificar nuevas químicas de cátodos que puedan utilizarse en futuros vehículos eléctricos (VE).
Comprender las barreras para mejores baterías
Los cátodos presentan una de las mayores barreras para aumentar la cantidad de energía que una batería de iones de litio puede almacenar en proporción a su peso.
La mayoría de las baterías comerciales actuales utilizan cátodos de cobalto, un recurso caro y limitado. El equipo de CATMAT ha estado investigando las propiedades y limitaciones de los cátodos redox de oxígeno ricos en litio, además de explorar nuevos cátodos de química aniónica. Su objetivo es encontrar soluciones a los obstáculos científicos que actualmente obstaculizan el uso de estos materiales catódicos en baterías de vehículos eléctricos.
Los fondos adicionales se utilizarán para continuar la investigación para mejorar el rendimiento de las baterías y reducir la dependencia de elementos en riesgo de la cadena de suministro, como el cobalto y el níquel.
Las áreas de investigación incluyen métodos y materiales de fabricación sostenibles y un mayor desarrollo y producción a mayor escala de materiales prometedores desarrollados en el período inicial de investigación de tres años.
El Dr. Benjamin Morgan, líder del proyecto CATMAT y que lidera la investigación en la Universidad de Bath, dijo: «Esta financiación adicional nos permitirá aprovechar la interesante investigación que hemos llevado a cabo durante la primera fase del proyecto CATMAT para obtener una participación uniforme». comprensión más profunda de cómo estos nuevos materiales catódicos evolucionan a escala atómica durante el funcionamiento de la batería”.
La profesora Pam Thomas, directora ejecutiva de Faraday Institution, dijo: “La Faraday Institution se mantiene firme en su compromiso de identificar e invertir en iniciativas de investigación de baterías que tengan el mayor potencial para realizar importantes contribuciones sociales, ambientales y comerciales. Este anuncio marca la finalización de nuestra última ronda de reorientación de proyectos, lo que nos permite asignar aún más esfuerzos hacia aquellas áreas de investigación que ofrecen el máximo potencial para generar un impacto transformador”.
Fuente: Universidad de baño
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