El transporte por carretera en Europa necesita cambiar de rumbo hacia la sostenibilidad — Agencia Europea de Medio Ambiente

La evaluación de la AEMADescarbonizar el transporte por carretera: el papel de los vehículos, los combustibles y la demanda de transporte‘ analiza los factores determinantes para Emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de turismos y vehículos pesados. en la Unión Europea (UE). El nuevo informe forma parte del ‘Mecanismo de información sobre transporte y medio ambiente’ (TÉRMINO) serie de evaluaciones anuales.

Según datos de la AEMA, CO₂ emisiones de carros pasajeros en los 27 Estados miembros de la UE aumentaron un 5,8 %, y las emisiones de vehículos pesados aumentó un 5,5 %, de 2000 a 2019.

La razón principal del aumento total de las emisiones de automóviles y camiones fue crecientes volúmenes de transporteque sólo se han visto parcialmente compensados ​​por una mayor eficiencia del combustible y el uso de biocombustibles, según muestra la evaluación de la AEMA.

Al desafío de los crecientes volúmenes de transporte se suma el hecho de que Europa aún no ha adoptado modos de transporte más ecológicos. Durante las últimas dos décadas, los automóviles han mantenido y ligeramente aumentado su participación dominante en la movilidad terrestre de pasajeros, mientras que los camiones han hecho lo mismo en el transporte de carga.

Mejora del CO del vehículo₂ Se espera que la eficiencia, incluido el aumento de la proporción de vehículos eléctricos, desempeñe un papel importante en Descarbonizar el transporte de pasajeros y mercancías. — especialmente cuando se combina con una descarbonización continua de la producción de electricidad y combustible.

Sin embargo, la evaluación de la AEMA también concluye que descarbonizar el sistema de movilidad europeo requiere métodos que vayan más allá de la mejora de la eficiencia en el transporte por carretera. Esto incluye hMayores tasas de ocupación, por ejemplo mediante viajes compartidos, y cargas de carga más completas, así como, frenar la demanda y cambiando a modos de transporte más ecológicos: caminar, andar en bicicleta, autobuses, trenes y navegación interior.

Para apoyar el objetivo general de neutralidad climática, el objetivo de la UE es Reducir las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte en un 90 % de aquí a 2050.en comparación con los niveles de 1990.