Las autoridades israelíes no han dado una razón clara, dijo OCAH El portavoz Jens Laerke, hablando durante la sesión informativa periódica de las agencias humanitarias de la ONU en Ginebra.
“Muchas veces lo niegan y ya está, y ahí termina. No obtenemos una explicación.,» él dijo.
En una llamada telefónica ampliamente difundida el jueves pasado entre el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, y el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, Israel se comprometió a reabrir el cruce fronterizo de Erez hacia el norte de Gaza, así como a facilitar la entrega de ayuda a través del cercano puerto de Ashdod.
La Casa Blanca dijo que estaría observando de cerca, pero Israel no ha fijado una fecha para actuar y la concesión sobre la ampliación de rutas hacia Gaza aún no se ha materializado, según informes de prensa.
Se le preguntó al Sr. Laerke sobre la apertura de más corredores de ayuda, en particular el cruce de Erez, pero dijo que a partir del lunes por la noche, OCHA no había recibido ninguna información de que había abierto.
Negaciones e impedimentos
OCHA emitió un informe esta semana que dijo que las restricciones y denegaciones de los movimientos de ayuda planificados por parte de las autoridades israelíes continúan obstaculizando la entrega de asistencia vital al enclave destrozado.
Durante marzo, más de la mitad Se negaron o se impidieron las misiones alimentarias coordinadas por las Naciones Unidas a zonas de alto riesgo que requerían coordinación con las autoridades israelíes.
El señor Laerke estaba respondiendo a las preguntas de los periodistas sobre el número de camiones de ayuda que entran a Gaza y las discrepancias entre las cifras israelíes y de la ONU.
Dijo que la Coordinación Israelí de Actividades Gubernamentales en los Territorios (COGAT) cuenta los camiones que inspecciona y envía a través de la frontera, mientras que OCHA cuenta los camiones que llegan a sus almacenes, y «entre esos dos, hay problemas».
La comparación «tiene poco sentido»
Los camiones inspeccionados por COGAT normalmente sólo están medio llenos, de acuerdo con sus requisitos, afirmó.
“Cuando contamos los camiones del otro lado cuando han sido recargados… están llenos. Ya allí, los números nunca coincidirán”, continuó.
Explicó que contar día a día y comparar números “tiene poco sentido” ya que no tiene en cuenta los retrasos en el cruce y en el traslado a los almacenes.
Las restricciones impuestas por Israel también prohíben a los conductores y camiones egipcios estar en la misma zona al mismo tiempo. como conductores y camiones palestinos, por lo que los traspasos no son fáciles.
Acceso al norte de Gaza
Laerke destacó que trasladar la ayuda dentro de Gaza “es otra complicación”, refiriéndose a los impedimentos y las denegaciones de acceso.
«Los convoyes de alimentos que deberían dirigirse particularmente al norte, donde el 70 por ciento de la gente enfrenta condiciones de hambruna, tienen más probabilidades, de hecho tres veces más probabilidades, de ser rechazados que cualquier otro convoy humanitario con otro tipo de material», dijo.
Dijo a los periodistas que La distribución de ayuda dentro de Gaza “es un problema importante” por razones de seguridad y protección, y por la alteración del orden público.
