El 17 de junio se anunció que la Fuerza Aérea Rusa recibió un nuevo lote de Su-34 cazabombarderos. A pesar de las sanciones internacionales que están estrangulando a la industria armamentística rusa, todavía se fabrican aviones a reacción avanzados. Sin embargo, ese paquete no es suficiente para compensar las pérdidas de los últimos meses. En realidad, ni siquiera cerca.
El Su-34 es un cazabombardero biplaza. Crédito de la imagen: Yevgeny Lebedev vía Wikimedia (CC BY-SA 4.0)
Para Rusia, el Sukhoi Su-34 es uno de los aviones de combate más importantes. Estos cazabombarderos se utilizan a menudo para lanzar bombas planeadoras sobre ciudades ucranianas y posiciones de defensores del país. Además, el Su-34 también realiza las tareas típicamente asignadas a los cazas (como interceptar objetivos aéreos). Es bastante versátil, rápido y muy útil para el esfuerzo bélico ruso. Por tanto, no es de extrañar que el Su-34 sea uno de los objetivos más importantes en el cielo para los defensores de Ucrania.
Recientemente se anunció que las fuerzas rusas recibieron un lote de Su-34 nuevos. No se revela cuántos aviones se entregaron, pero parece que fueron sólo dos. En abril, la Fuerza Aérea Rusa también recibió dos Su-34. Esto significa que Rusia logró reforzar su arsenal con cuatro Su-34 en el primer semestre de este año. Esto, por cierto, no sería un mal empujón si no fuera por la guerra en Ucrania.
A finales de mayo, el observador militar ucraniano Oleksandr Kovalenko calculó que desde el inicio de la guerra hasta diciembre de 2023, los rusos habían perdido al menos 25 Su-34. Ahora estas pérdidas son ciertamente mayores. Es posible que el número real sea de hasta 50 Su-34. Recientemente, drones ucranianos atacaron el aeródromo de Morozovsk, donde se encontraban varios Su-34.
Aunque fue imposible verificar los daños, al menos dos aviones se encontraban en el hangar que fue alcanzado por el dron. Es más que probable que los rusos sufrieran algunos daños en ese ataque y sigan indocumentados. No todos los aviones destruidos fueron capturados por cámaras y no todas sus fotografías llegaron a Internet u otras fuentes públicas. Todo esto significa que se desconocen las pérdidas reales. Lo que sí se sabe, sin embargo, es que el ritmo actual de producción del Su-34 no es suficiente para cubrir las pérdidas.
El Su-34 ha estado en producción desde 2006, pero esta es una información un poco engañosa, porque al principio la producción era experimental, se centraban en la creación de prototipos. El Su-34 entró en servicio recién en 2014. Se cree que Rusia probablemente haya producido alrededor de 160 de estos aviones hasta ahora. Rusia es el único usuario del Su-34, lo que significa que todavía debería tener alrededor de un centenar de estos aviones. Varios de ellos se perdieron durante vuelos que no estaban relacionados con operaciones de combate. Por ejemplo, en 2019 se perdieron 4 Su-34 en dos accidentes cuando pares de estos aviones chocaron en el aire.
El Su-34 es muy importante para el esfuerzo bélico ruso. Pero si el número de ellos sigue reduciéndose, es probable que dejen de usarlos para mantener seguros a un cierto número de ellos.
Escrito por Póvilas M.
Fuente: Tech.wp.pl
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