Los precios exorbitantes del agua, el café y los alimentos en los aeropuertos de toda la Unión Europea han sido durante mucho tiempo una fuente de frustración para los viajeros. A pesar de los esfuerzos para abordar este problema, los proveedores de los aeropuertos continúan cobrando a los consumidores significativamente más que las tarifas estándar del mercado por estas necesidades básicas.
Uno de los principales factores detrás de estos precios inflados es el alto alquiler que los proveedores del aeropuerto deben pagar para operar dentro de los límites del aeropuerto. [1] Los aeropuertos suelen cobrar tarifas superiores por el limitado espacio comercial disponible, que luego los proveedores trasladan a los consumidores en forma de precios más altos. Además, los costos asociados con la entrega de mercancías al aeropuerto, como el aumento de las tarifas de estacionamiento y los gastos de almacenamiento, contribuyen aún más a los precios elevados. [1]
Otro factor que contribuye al problema es la falta de competencia dentro de las terminales aeroportuarias. Una vez que los pasajeros han pasado por el control de seguridad, quedan efectivamente cautivos de las opciones de alimentos y bebidas disponibles, dejándoles sin otra opción que pagar el precio solicitado. [1] Esta falta de competencia permite a los proveedores mantener sus altos precios sin temor a perder clientes ante alternativas más asequibles.
La cuestión del precio del agua en particular ha llamado mucho la atención y el Parlamento Europeo abordó el asunto en una pregunta escrita. [2] La pregunta puso de relieve la preocupante tendencia de que el agua embotellada tenga un precio superior o igual al de las bebidas alcohólicas en los aeropuertos europeos, lo que plantea preocupaciones de salud pública, ya que los consumidores pueden verse incentivados a elegir opciones menos saludables. [2] El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) Europa había recomendado anteriormente limitar el precio del agua embotellada a 1 euro por botella de 50 cl, pero esta recomendación no se ha implementado de manera consistente en todos los aeropuertos europeos. [2]
El impacto de estos altos precios no se limita a los consumidores individuales. Una publicación reciente en Reddit de un viajero en el aeropuerto de Dublín reveló el asombroso costo de un desayuno sencillo, con un café solo, dos croissants y tres tazas de granola con yogur natural que cuesta 30 euros. [3] Estos precios exorbitantes no sólo suponen una carga para los viajeros, sino que también plantean preocupaciones sobre la accesibilidad y asequibilidad del sustento básico para quienes pasan por los aeropuertos europeos.
Se han hecho intentos para abordar esta cuestión, como la pregunta escrita del Parlamento Europeo que pide a la Comisión Europea que considere un requisito para todos UE aeropuertos proporcionen fuentes de agua potable en todas sus terminales. [5] Sin embargo, el progreso en este frente ha sido lento y el problema de los altos precios de los alimentos y bebidas en los aeropuertos sigue siendo un desafío persistente para los viajeros europeos.
En conclusión, los precios abusivamente altos del agua, el café y los alimentos en los aeropuertos de la Unión Europea es un problema multifacético que surge de una combinación de factores, incluidos los altos costos de alquiler, los costos de entrega y la falta de competencia. Si bien se han realizado esfuerzos para abordar el problema, se necesitan acciones más integrales y coordinadas para garantizar que los viajeros puedan acceder a las necesidades básicas a precios razonables mientras pasan por los aeropuertos europeos. [1][2][3][4][5]
Citas:
[1] https://simpleflying.com/why-is-airport-food-so-expensive/
[2] https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/E-9-2023-002603_EN.html
[3] https://www.reddit.com/r/ireland/comments/ygh0vw/dublin_airport_prices_for_breakfast/
[4] https://viettaste.mylocalkfc.com/eu-airport-food-and-drink-prices-unmasking-the-extortionate-charges
[5] https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/E-8-2015-014480_EN.html
Publicado anteriormente en The European Times.
