Los datos de un nuevo informe de la agencia de las Naciones Unidas para los refugiados, ACNUR, la Organización Internacional para las Migraciones (OIM) y el Centro de Migración Mixta (MMC) de las Naciones Unidas destacan los peligros a menudo poco informados que enfrentan las personas vulnerables que se desplazan por rutas terrestres peligrosas.
Abuso en la ruta
«Independientemente de su estatus, los migrantes y refugiados parecen enfrentarse a graves violaciones de derechos humanos y abusos a lo largo de la ruta… No podemos perder nuestra capacidad de indignarnos por este nivel de violencia», dijo Vincent Cochetel, enviado especial de ACNUR para Occidente. y Mediterráneo Central.
Se estima que cruzan más personas el desierto del Sahara que el mar Mediterráneo y se presume que las muertes de refugiados y migrantes en el desierto duplican a las que ocurren en el mar. El informe – “En este viaje, a nadie le importa si vives o mueres” – abarca un período de recopilación de datos de tres años y advierte sobre un aumento en el número de personas que intentan estos peligrosos cruces terrestres.
Tras destacar que la ruta migratoria del Mediterráneo central sigue estando entre las más mortíferas del mundo, el Director de la Oficina de Coordinación para el Mediterráneo de la OIM, Laurence Hart, señaló que «un número muy elevado de personas» todavía corre el riesgo de embarcarse en rutas «muy peligrosas». viajes. Obviamente, hay muchas personas que eligen no mudarse, pero se ven empujadas por… conflictos políticos, inestabilidad”.
Factores de presión
Los llamados factores de empuje en la ruta migratoria incluyen el deterioro de la situación en los países de origen y de acogida –como los nuevos conflictos en el Sahel y Sudán–, el impacto devastador del cambio climático y los desastres en emergencias nuevas y prolongadas en el Este y el Cuerno de África, así como el racismo y la xenofobia hacia los refugiados y migrantes.
En el informe se señala que prevalecen enormes brechas en protección y asistencia a lo largo de la ruta del Mediterráneo central, lo que empuja a refugiados y migrantes a emprender viajes peligrosos.
«La semana pasada nos enteramos de que 5.000 personas murieron en la ruta del Atlántico hacia las Islas Canarias en los primeros cinco meses de este año, lo que supone un aumento del 700 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado», afirmó Bram Frouws, director de el Centro Mixto de Migración (MMC). «También sabemos, aunque no tenemos cifras totalmente exactas, y de hecho es una subestimación, que muchas otras personas mueren en las rutas terrestres, hasta la costa mediterránea, posiblemente incluso más que en el mar».
Esfuerzos insuficientes
A pesar de los compromisos asumidos por la comunidad internacional para salvar vidas y abordar las vulnerabilidades, los autores del informe advirtieron que los esfuerzos actuales para responsabilizar a todos aquellos por los abusos y peligros que sufren los migrantes y refugiados son inadecuados. Los grupos criminales y los traficantes son a menudo responsables de terribles abusos, afirmó Frouws, pero “los funcionarios estatales, como la policía, el ejército y los guardias fronterizos, también desempeñaron un papel. “Pero sean quienes sean, sea cual sea la categoría, deberían rendir cuentas. Pero por el momento, gran parte de esto ocurre en una situación de impunidad casi total”.
El informe señala que las rutas de contrabando se están desplazando hacia zonas más remotas para evitar zonas de conflicto activo o controles fronterizos por parte de agentes estatales y no estatales, lo que somete a las personas en movimiento a riesgos aún mayores.
Los tipos de abuso denunciados incluyen tortura, violencia física, detención arbitraria, muerte, secuestro para pedir rescate, violencia y explotación sexual, esclavitud, trata de personas, trabajo forzoso, extracción de órganos, robo, detención arbitraria, expulsiones colectivas y devolución.
Intensificar la protección para salvar vidas
El apoyo y el acceso a la justicia para los supervivientes de diversas formas de abuso rara vez están disponibles en cualquier lugar de las rutas, indica el informe, citando una financiación inadecuada y restricciones al acceso humanitario. Este es particularmente el caso en lugares clave como los centros de detención informales y los centros de detención.
A pesar de estos desafíos, ACNUR, la OIM y sus socios, incluidos NGS y varios gobiernos, han intensificado los servicios de protección que salvan vidas y los mecanismos de asistencia, identificación y derivación a lo largo de las rutas. Pero insisten en que la acción humanitaria no es suficiente.
«Es importante analizar cómo regularizar o legalizar a los migrantes en los países de tránsito si es necesario, pero también más allá… en países europeos que respondan a la necesidad de talentos y mano de obra», dijo el Sr. Hart de la OIM. “La apertura de canales regulares no es de hecho la panacea, pero sí un facilitador. Otro elemento, otro pilar del que depende la gobernanza migratoria”.
