Las ciudades y los pueblos se han convertido en los motores del crecimiento económico y ahora representan más del 80 % del PIB mundial. Sin embargo, en 2020, más de mil millones de habitantes de áreas urbanas todavía vivían en barrios marginales o asentamientos informales, predominantemente en Asia y África subsahariana. A medida que crecen las poblaciones urbanas, los barrios marginales se expanden aún más rápido, según muestran los datos de la ONU.
Acelerador del crecimiento inclusivo
Se espera que este número siga aumentando con dos mil millones de personas adicionales proyectadas para mudarse allí durante los próximos 30 años.
Muchos serán inmigrantes de zonas rurales o de otros países, obligados a abandonar sus hogares debido al cambio climático, las dificultades económicas y los conflictos armados. El jefe de la agencia de migración de la ONU le dijo al HLPF que era hora de incorporarlos completamente en los planes de urbanización.
“Las ciudades están en primera línea demostrando que, cuando se tiene en cuenta en la planificación urbana, la movilidad humana en su conjunto es un factor clave del desarrollo sostenible”, dijo António Vitorino, Director General de la Organización Internacional para las Migraciones (OIM).
Creyendo que la migración puede ser un acelerador del crecimiento inclusivo, pidió nuevas políticas nacionales que permitan a los migrantes convertirse en «agentes de cambio activos» en las sociedades. Los representantes de los migrantes, dijo el jefe de la OIM, deben participar en la planificación urbana.
El Foro destacó los desafíos y oportunidades asociados con la urbanización y la urgente necesidad de abordar el creciente problema de reducir la huella de los barrios marginales y las condiciones similares a los barrios marginales.
El Objetivo de Desarrollo Sostenible (ODS) 11 busca abordar esto haciendo que las ciudades y los asentamientos humanos sean inclusivos, seguros, resilientes y sostenibles para 2030.
cosas para abordar
Según las estadísticas de la ONU, la expansión de las ciudades globales en términos de infraestructura física ha superado las tasas de crecimiento de la población. Los datos de 681 ciudades recopilados entre 1990 y 2020 revelan que las tasas anuales promedio de consumo de suelo fueron del 2,0 %, en comparación con las tasas de crecimiento de la población de alrededor del 1,6 % entre 2000 y 2020. Esta tendencia destaca la necesidad de una planificación urbana y una gestión del suelo más sostenibles. estrategias.
Si bien la calidad del aire ha mejorado a nivel mundial, en gran parte debido a los esfuerzos en los países de ingresos altos, es necesario abordar la contaminación del aire en las ciudades, ya que a menudo experimentan una calidad del aire más deficiente en comparación con las ciudades. Por ejemplo, en 2019, las ciudades del este y sureste de Asia experimentaron un grave deterioro en la calidad del aire.
La falta de espacios públicos y calles accesibles también plantea un desafío en las ciudades de todo el mundo. Los datos de 1.072 áreas urbanas en 120 países en 2020 indicaron que más del 75 por ciento de estas ciudades tenían menos del 20 por ciento de su área dedicada a espacios públicos abiertos y calles, muy por debajo de las cifras recomendadas.
Los espacios públicos abiertos representaron un exiguo 3,2 por ciento del suelo urbano, unas cuatro veces menos que el área ocupada por las calles.
En una nota positiva, según datos de la ONU, los pueblos y ciudades ahora están mejor preparados para diferentes tipos de desastres, ya que la cantidad de países con estrategias nacionales de reducción del riesgo de desastres crece constantemente.
Unos 102 países informaron que los organismos gubernamentales locales han desarrollado estrategias de reducción del riesgo de desastres, frente a solo 51 países en 2015.
